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Jun 03, 2023

魚の殺害は列車脱線とは無関係だと住民が主張

2023年8月11日木曜日に堆積物をかき混ぜた後、レスリーランの表面で汚染が輝いている。 EPA は、クリークには一般的に、水に関連した化学物質の痕跡は見られないと主張している。

2023 年 8 月 11 日

木曜日に堆積物をかき混ぜた後、レスリー・ランの表面では汚染が輝いている。 EPAは、小川では一般的に脱線事故に関連した化学物質の痕跡は見られないと主張している。 (写真:ステファニー・エルバード)

東パレスチナ — 今週、レスリーランの大規模な魚の殺戮現場で堆積物や水のサンプルは採取されなかったにもかかわらず、州と連邦環境保護庁はいずれも、この出来事は東パレスチナからの道路資材の偶発的な放出によって引き起こされた可能性が高いと確信し続けた。 2月3日のノーフォーク・サザン鉄道脱線事故ではなく、パーク橋の架け替えだ。

オハイオ環境保護庁、米国環境保護庁、オハイオ州野生生物局は、月曜日にソーシャルメディアに投稿されたビデオへのリンクの提供を受けて、火曜日にレスリーランを訪れ、この事件を調査した。 東パレスチナ在住のランディ・デヘブンが撮影し投稿したこのビデオには、レスリー・ランの表面に厚い汚染層があり、シルトフェンス（頻繁に使用される一時的な堆積物管理装置）で囲まれていたエリアに数匹の死んだ魚が写っている。建設現場で水質を守るために。

地域 5 の EPA 広報担当者ブライアン・ブレーキオール氏は、橋の架け替えプロジェクトは「列車脱線事故の除去プロセスの一部ではない」と述べ、道路の材料には他の材料の中でも特にコンクリートが含まれていたと述べた。 プロジェクトは死んだ魚が発見された場所から約30フィート上流に位置していた。

橋の架け替えプロジェクトが2月のノーフォーク・サザン鉄道脱線事故に関連した化学物質の貯蔵庫を混乱させた可能性があるのではないか、あるいは今週始まったサルファー・ランの地下部分の現在のサンプリング・プロセスが汚染を引き起こしたのではないかとの質問に対し、EPAはその可能性は低いと述べたが、不可能だと言う手前でやめた。

「オハイオ州環境保護庁は、この事件が橋の破壊に起因する可能性が高いと考えている」とオハイオ州環境保護庁の広報担当アンソニー・シェノールト氏は語った。

オハイオ州EPAはまた、「レスリーランの水質検査では、脱線事故に関連した化学物質の痕跡は概ね示されていない」と繰り返した。 表面上、レスリー・ランは鮮明に見えます。 しかし、木曜日にクリーク河床沿いのいくつかの岩をひっくり返した後、光沢が見えるようになった。

連邦EPAもその輝きを目撃している。

「特にサルファー・ラン近くのレスリー・ラン上部で堆積物が乱れると、EPAは光沢を観察した」と同庁は木曜日に発表した。 「これらの堆積物は、レスリーランの特性評価作業計画の一環としてサンプリングされる予定です。」

連邦環境保護庁はまた、木曜日、橋の取り替えプロジェクトは列車脱線事故の処理プロセスの一部ではないため、EPAは「東パレスチナ列車脱線事故の一部ではない公園の橋の取り替えからの偶発的な放出からサンプルを採取しなかった」と述べた。応答。"

当局はサンプルの代わりに嗅覚評価のみに依存していたようだ。 オハイオ州EPAは水曜日に電子メールで「典型的なクリークの臭気以外に、化学物質や石油関連の臭気はクリークの一部で検出されなかった」と述べた。

2月3日の脱線事故以来、特にレスリー・ランズとサルファー・ランズにおける小川の状況は、住民とEPAの両方にとって懸念が高まっている。 水路の修復作業には、エアナイフ（堆積物に空気を注入してその下にあるものを解放し、それを下流のブーミングシステムで収集するために地表に出す）と堆積物洗浄（堆積物をかき乱して汚染物質を表面に運び除去する）が含まれています。しかし、東パレスチナとその周辺の地表水の完全な特性評価を詳述する作業計画は、脱線事故からほぼ半年が経った最近承認された。 この遅れは住民の不安とEPA内の不満を高め、地域5の対応調整官マーク・ダーノ氏とトリシア・エドワーズ氏は公開説明会で計画がもっと早く承認されるべきだったと認めた。 計画では、レスリーランからリトルビーバークリークまでの堆積物の追加検査が求められている。 そのサンプリングは今週始まります。