ネットゼロへのラッシュからドライバーを守るための5か条の計画が国会議員、運転手、運動家らによって支持されている

国会議員、議員、自動車運動活動家らは昨夜、国の準備が整う前にネットゼロへの突入からドライバーを保護するよう求めるサン紙の５項目のマニフェストを支持した。 Give Us A Brake プラン

国会議員、議員、自動車運動活動家らは昨夜、国の準備が整う前にネットゼロへの突入からドライバーを保護するよう求めるサン紙の５項目のマニフェストを支持した。

私たちの「Give Us A Brake」計画では、政治家に対し、高価なウレズの料金体系や破壊的な交通量の少ない近隣ゾーンの押し付けをやめるよう求めています。

昨夜、保守党党首のフロスト卿は、現在のネットゼロ目標は「達成不可能」だと述べた。

そして私たちは、国全体の準備が整い、ドライバーが電気自動車に切り替える余裕ができるまで、2030年の新型ディーゼル車とガソリン車の禁止を延期することを望んでいます。

マニフェストはまた、2024年までに自動車販売の22％を電気自動車にしなければならないという法令を廃止するよう大臣に要求している。

最後に、私たちは、既存の燃料税凍結の継続とともに、新たなグリーン自動車ステルス税の導入を求めません。

政府は交通量の少ない地区の歓迎すべき見直しを発表しました。

しかし、運動家や一部の国会議員はリシ・スナック首相にさらに踏み込むことを望んでおり、2030年の新型ガソリン車とディーゼル車の禁止は実行不可能になる可能性があると警告している。

元閣僚のデービッド・フロスト氏は、これは「不必要に制限的でおそらく達成不可能であり、再検討する必要がある」と述べた。

プリティ・パテル元内務大臣は、「ディーゼル車とガソリン車に対する積極的なネットゼロ禁止を一時停止し、燃料税を凍結し、運転手にステルス税を課す腐食的な文化を終わらせる必要がある」と述べた。

ドライバーズチャンピオンのフェアフューエルUKのハワード・コックス氏は、「2024年は投票箱が手招きしており、選挙の命運は英国の伝統的に逃亡しやすい3,700万人のドライバーによって決まる可能性が高く、彼らは全国投票を前に政治的に重要になると思われる」と述べた。」

首相はまた、来年から導入が始まるメーカー向けの新しい自動車規則を遅らせるよう求める圧力も高まっている。

メーカーは毎年一定数の電気自動車を製造することが義務付けられ、そうでない場合は１台当たり５０００ポンドの罰金が科されることになる。

来年以降、ほぼ 4 台に 1 台 (22%) がプラグインカーなどのゼロエミッション車でなければならず、2035 年までに 100% まで増加します。

国会議員らは、電気自動車の価格がまだ高いうちにガソリン車やディーゼル車の生産を削減すれば、ビジネスが海外に殺到する可能性があると懸念している。

元保守党党首イアン・ダンカン・スミス氏は、「中国は私たちを安価な電気自動車に押し寄せ、私たちの自動車産業は消滅するだろう」と警告した。

メーカーは生産を増やす時間が十分にないのではないかと懸念している。

トヨタは先週、「ZEV義務化には反対していない」としながらも、「導入時期が早いため困難」だと述べた。

ホンダは「ZEVの詳細なルールがまだ見えていないことを懸念している」と述べた。

私たちのキャンペーンはウレス地帯もターゲットにしており、最低限の燃料税の継続凍結を求める10年にわたるキャンペーンを継続しています。

スナク氏の見直しは、最近のアクスブリッジ補欠選挙で保守党が僅差で労働党を破った後に行われた。

これは、来月首都のすべての自治区にウレズ（超低排出ゾーン）を拡大するというロンドン労働党市長サディク・カーンの決定に対する地元の反発を受けたものである。

より多くの運転手に1日あたり12.50ポンドの賦課金を課す動きが先週、高等法院で許可された。労働党と保守党の議員はカーン氏に拡大を中止するよう求めた。

サン紙はまた、小さな道路を車の通行を遮断するLTNの禁止も求めている。

議会は住民投票の実施や国民の意見を聞くことを余儀なくされる可能性がある。

しかし、昨夜No.10は、すでにゾーンに見舞われている地域での遡及投票を除外した。

プリティ・パテル氏はさらに、「国家主導の目標を追求する結果、英国の自動車運転者はドル箱として扱われ、日常業務を遂行するために一般の人々に際限なく税金や経費が課せられることになった。

「私は、この不条理な反自動車主義文化を終わらせようとするサン紙のキャンペーンと読者の探求を全面的に支持します。」

元大臣ジョナサン・ガリスは、「常識が勝利を収めなければならない。自動車運転者を支持するサン紙のマニフェストはまさにそれだ」と語った。

ネットゼロの抑制を目指して活動している保守党議員クレイグ・マッキンレー氏は、「アクスブリッジ補欠選挙が証明しているように、自動車対策は不人気だ」と付け加えた。私はサン紙のドライバーマニフェストを完全に支持します。」

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